轴用挡圈厂家介绍轴承零件经热处理后的特点有哪些

　　轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火显微组织软点、表面脱碳、热处理变形、淬火裂纹、硬度不够、欠热、过热等，轴用挡圈厂家给大家详细的介绍这几种缺陷。

　　1.软点

由于加热准备没有做好，冷却不充分，就会造成轴承零件的硬度不够，这种现象成为淬火软点，这种现象会造成表面的耐磨损性和疲劳强度的下降。

　　2.表面脱碳

　　　这些零件在进行热处理的时候，如果是在氧化性的介质中进行加热，表面就会发生氧化的作用，从而使得零件表面碳的质量分数减少，造成零件的表面脱碳现象，表面脱碳层深度太大就会造成零件的最终高报废，表面脱碳层的深度测定在金相法和显微硬度法。

　3.热处理变形

零件在进行热处理的时候具有一定的热应力和组织应力，这种内应力可以相互叠加或者部分抵消，形式不一很难控制住，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是很难控制的。认识和掌握它的变化规律可以使轴承零件的变形(如套圈的椭圆、尺寸涨大等)置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。

　　4.淬火裂纹

　　轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的形状有S形、T形或环型。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。

　　5.欠热

　　淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响轴承寿命。

　　6.过热

　　从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造成的全面过热;也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。